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此轮煤价或跌至今年最低点

来源:鄂尔多斯煤炭网  撰稿人:  发布时间:2019年08月09日 浏览:
摘要:

  从上周五开始下跌的港口煤价有点刹不住车了,在民用电负荷下降、工业用电不振以及电厂库存高位的情况下,现货采购数量减少,用户压价意识强烈。截止目前,未看到煤价企稳止跌迹象。

  回顾今年以来的港口煤价走势变化。今年用煤淡季,也出现过几次煤价下跌现象,煤价跌得最狠的两次,一次是2月12日,5500大卡市场动力煤价格跌至585元/吨;另一次是6月17日,跌至595元/吨。估计这次下跌会超越前两次下跌深度,预计煤价将跌至580元/吨才能走稳。

  前两次煤价走势,分别跌至585元和595元/吨后,然后企稳止跌,随后上涨。主要原因是:首先,当时电厂存煤并不高,部分用户还有补库意识,煤市很快活跃。其次,2月份那次煤价下跌,主要原因是春节用煤淡季造成的,但正月十五过后,随着下游工业企业复工复产,煤炭需求增加,煤价很快出现上涨。而6月17日,煤价跌至595元,企稳止跌,并出现小幅上涨;主要原因是临近夏季用煤高峰,电厂日耗增加,拉动下游用煤需求,出现的上涨。

  这次煤价跌的更狠一些,原因如下:

  1.先进产能释放加快,原煤产量增速明显提高。先进产能集中释放,尤其进入夏季,在发改委要求增加产量、确保夏季用煤需求的号召下,各产煤区煤炭产量释放加快,市场上煤炭供应充足。

  2.铁路和港口加快运输。近年来,新投产的曹妃甸华能、煤二期和华电煤码头,合计新增运输能力1.5亿吨;其中,华能煤码头和煤二期逐渐形成能力,接近达产水平,而蒙冀线也在增加运量。整个环渤海港口煤炭运能提高,促使货物周转加快,煤炭能够及时送达到用户手中。加之进口煤强势登陆国内沿海市场,也在很大程度上补充了电厂库存,遏制了国内煤价反弹。

  3.下游需求疲软。7月中旬,六大发电集团日均耗煤量仅为60万吨,为近年来偏低水平。到了七月下旬,沿海六大电厂日耗猛增至80万吨左右,但好景不长,仅仅维持了不到一周,就掉头下降至68万吨;随着南方新一轮降雨的到来,电厂耗煤情况不乐观,电厂库存继续维持高位。

  主产地销售较差,煤价弱势下行;港口贸易商方面,虽然成本倒挂,但下游电厂日耗快速下降致需求冷清,无奈降低报价,港口煤价继续下跌。

责任编辑:上游
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