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旺季哑火,港口动力煤价格创去年4月以来新低,未来怎么走

来源:证券时报  撰稿人:  发布时间:2019年11月01日 浏览:
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  北方地区气温渐凉,今冬采暖季即将来临,然而在这过往需求最旺盛的时节,国内动力煤价格却哑了火。

  港口价格创去年4月以来新低

  “2018年,国内5500大卡动力煤港口价格最高达到770元/吨,而今年截至10月24日,港口5500大卡动力煤均价在601元/吨,比去年均价每吨降了58元。”10月30日,卓创动力煤分析师荆文娟接受证券时报.e公司记者采访时如是说。

  当日,国内期货市场上动力煤依然延续跌势。截至上午收盘,主力合约2001报556.4元/吨,跌幅0.5%。10月23日,该主力合约最低报553.2元/吨,刷新2017年6月以来低点,较今年初610元/吨的价格跌幅近10%,而较2018年初750元/吨的高点已下跌26%。

  期货价格不断刷新低点的同时,动力煤现货价格自然也不乐观。

  据太原煤炭交易中心官微数据,近日北方港动力煤市场持续阴跌,在港口高库存压力下,部分自有煤矿发运户率先降价出售,但降价后销售情况一般,而且下游随着市场价格的下跌还继续压价,导致市场价格持续下行。截止目前,港口5500大卡和5000大卡动煤分别跌至去年4月下旬以来及今年以来最低价格水平。

  最新市场方面看,10月29日的市场消息显示,目前港口市场询货虽有增加,但市场成交量并未提升,部分供货企业降价促销,下游还价较低,成交价格稳中缓降,当前市场供大于求,参与者对后市预期偏悲观。现CV5500动煤(S0.6-1)主流价565-570元,CV5000动煤(S0.6-1)主流价495-500元。

  榆林煤炭交易中心数据也显示,周末至今,榆林煤价开启新一轮降价潮,部分煤矿两次下调价格,截止目前本周累计最高降幅达30元/吨。

  各环节库存高企需求难获提振

  2016年、2017年的冬季采暖季,国内均一度出现“煤荒”局面,动力煤价格不断刷新高点。如今采暖季再度临近,动力煤价格为何持续下行?

  “虽然目前是传统旺季,但市场需求很差,各个环节的库存都很高。”荆文娟解释称,在供给层面,2017年供给侧改革是以去产能为主,2018年则以结构性优化为主,所以新增产能也逐步增多,对于产能增加也呈现积极影响。目前煤矿基本都是满产,加之先进产能也陆续投产,产量增加。今年1-9月煤炭产能同比呈现上升态势。

  在需求层面,由于之前在2016年、2017年时旺季出现煤荒现象,电厂亏损严重。所以电厂从去年开始,都在淡季积极补库,全年都维持在高库存状态,因此在旺季也不会出现大量需求缺口。当前港口库存很高,下游电厂今年全年基本都维持在高库存状态,市场现在没有什么采购需求。下游电厂大部分是长协煤采购为主,加上部分进口煤辅助,对国内市场煤采购计划很少,所以煤价下行压力比较大。

  数据显示,截至10月29日,秦港存煤量为656万吨,较前一日增加16万吨,较上周同期减少23万吨,较近期最高值10月14日的720万吨减少64万吨,不过仍处于高位,较去年同期增加191万吨。

  同时截至10月29日,国投曹妃甸港存煤量为466.6万吨,较前一日增加4.6万吨,较上周同期减少4万吨。国投京唐港存煤量为204万吨,较前一日增加2万吨,较上周同期增加6万吨。黄骅港存煤量为252万吨,较前一日增加10.7万吨,较上周同期增加22.6万吨。

  太原煤炭交易中心数据显示,目前电厂耗煤负荷处于低位水平,补库主要以长协为主,市场煤采购量少。近期沿海六大电厂日均耗煤持续稳定于60万吨上下,在一定补库下存煤超1600万吨,可用天数升至超28天。由于内陆电厂持续低负荷运行,库存累积较快,已突破9000万吨,而沿海电厂库存水平较为稳定,整个终端库存高位,抑制了电厂的市场煤补库需求。

  贸易商成本倒挂煤价有望止跌企稳

  价格持续低位之时,煤炭产销环节已出现亏损。

  “当前煤炭行业很多中间贸易商都是亏本状态,往港口发货的贸易商成本倒挂,一些小规模贸易商已经不做了,大贸易商因为和铁路、下游签了合同,为了保量硬着头皮也要发货。”荆文娟称,当前贸易商向港口发货每吨亏亏损三四十元是正常现象,很多地区贸易商亏损在40元以上。除贸易商外,煤矿向港口发货因为有运输成本等也会出现亏损,不过如果是汽运地销,利润会高一些。

  在她看来,现在动力煤市场价格尚没有止跌企稳迹象,产地和港口价格都还在降,市场很疲软。

  不过近期有消息称,未来两个月进口煤或将受限,这将为国内市场煤价止跌企稳提供有力支撑。

  榆林煤炭交易中心官微称,今年以来,进口煤数量持续增加,官方数据显示,前三季度国内进口煤数量高达2.51亿吨,较去年同期增长9.5%,占到了去年进口煤总量的89.3%。因为今年进口煤超额较大,导致国内煤价持续下跌,目前国内煤价已经跌落至进口煤价格水平,此次国家监管层面对进口煤超额量最大的港口先行暂停报关,将有力支撑国内煤价止跌企稳。

  华金证券则认为,动力煤短期下行空间不大。动力煤生产、运输恢复常态,需求则呈现淡季特点,库存偏高,压制价格,目前港口现货价格已经接近长协价格。后期随着全国普遍降温,江浙地区双控目标完成,水电逐渐进入枯水期,电厂冬储库存即将启动有望对短期价格形成支撑,沿海煤炭运费作为先行指标已有启动迹象。

责任编辑:上游
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