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环渤海动力煤价格指数报收577元/吨 环比持平

来源:秦皇岛煤炭网  撰稿人:  发布时间:2019年09月06日 浏览:
摘要:

  本报告期(2019年8月28日至2019年9月3日),环渤海动力煤价格指数报收于577元/吨,环比持平。

  从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看,本报告期,24个规格品中,价格下行的规格品数量有6个,跌幅均为5元/吨,价格持平的规格品数量有18个。

  分析认为:煤炭市场供需同步缩量,物流链始末两端价格反转,产地煤价出现上涨苗头,但终端依托高库存和低耗能采取压价采购,分歧下供需配合度较差,港口环节稳定运行,本期环渤海动力煤价格指数与上期持平:

  一、主产地在供应收紧预期下,局部煤价止跌上涨

  环保督查组陆续进驻陕蒙,至此三西主产地的安监、环保均进入大庆前的高压时段,主被动去库去产煤矿增多。此外,东北启动冬储拉运,民用块煤需求释放,价格明显上涨,叠加主要外运铁路通道即将开展秋季集中修,多因素作用下产地情绪转好,价格涨跌互现,整体有回暖之势。

  二、入秋后日耗快速回落,向淡季过渡

  进入九月,华东华南大部地区高温消褪,逐步进入适温期,居民制冷用电需求减少,期内雨水偏多,电厂日耗快速回落。据秦皇岛煤炭网数据显示,9月4日六大电沿海主要电厂耗煤量为66.7万吨,周降幅达10万吨,后续电厂将迎来机组检修,动力煤需求逐步向淡季过渡,电厂持续采购补库动力不足。

  三、月度长协大幅下调,施压现货市场

  大型煤企下调月度长协价至583元/吨,价差的收缩弱化了市场煤的价格优势,对现货价格的上涨形成压制。若现货价格涨至长协线以上,原本不多的采购需求将流向长协兑现,导致目前卖方指数上浮的报价未能得到积极响应,买方多以下浮还盘,博弈下本期港口成交价稳中偏弱。

  后期来看,煤炭市场即便缺乏需求的响应,但上游诸有利因素支撑明显,上涨动能较为强劲,对目前仍处于倒挂区间的港口煤价可能产生带动效应,港口煤价或呈现稳中偏强的走势。

  航运市场

  沿海航运市场方面,秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示,本报告期(2019年8月28日至2019年9月3日),国内海上煤炭运价指数先抑后扬。2019年9月3日运价指数收于779.65点,与8月27日相比,上行28.56点,涨幅为3.80%。

  具体到部分主要船型和航线,2019年9月3日与2019年8月27日相比,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价上行0.7元/吨至36.6元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价上行0.6元/吨至28.3元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报30.9元/吨,环比上行0.4元/吨。

责任编辑:上游
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