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国庆已过,港口平静市场有望被打破?!

来源:中国煤炭市场网  撰稿人:  发布时间:2019年10月11日 浏览:
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  10月7日,国庆小长假和2019年大秦线秋季检修均进入尾声,当前港口动力煤市场运行情况如何?

  首先,库存不降反增。环渤海多港口封航影响装船作业,在一定程度上抵消大秦线检修引起的调入减量,从而导致港口库存不但没有减少,反而增加。截止10月8日,环渤海九港库存2521.8万吨,较9月30日增加177.1万吨,同比增加389.4万吨(去年同期无华电曹西港)。

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  其次,下游电厂库存依旧高位,拉煤积极性不高,北方港口锚地船舶数量减少明显。截止10月8日沿海六大电厂库存1597.4万吨,较9月30日增加12.6万吨,同比增加101.3万吨。环渤海九港锚地船舶47艘,较9月30日减少33艘。

  再次,价格震荡调整。假期期间港口市场交投冷清,询盘、还盘均寥寥无几,动力煤价格震荡调整,仅低卡煤因需求相对较好,价格略有上涨。10月8日,CCTD环渤海动力煤现货(日度)参考价:5500K价格586元/吨,环比持平;5000K价格517元/吨,环比持平;4500K价格457元/吨,环比上涨1元/吨。

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  后市来看,各环节供应均将稳中有增。

  ①节后主产地停产煤矿逐步复工复产,供应将有序增加,坑口价格有下降压力,有助于缓解到港成本倒挂的问题,从而影响贸易商出货意愿。

  ②大秦线检修结束,日均发运量将逐步恢复至120万吨左右,港口调入量将有所增加。但增加不会过大(大秦线检修期间,部分原经太原局的蒙煤改由张唐线发运,检修结束后恢复)。

  ③截至目前,并未明确提出限制进口煤,巨大的价差优势对贸易商和终端的诱惑不可小觑。进口煤的补充作用对国内动力煤价格依然是一个不小的压力。

  但是,需求端也会有所好转。随着假期结束,加之多地区解除重污染天气预警,全国工业企业开工回升带动工业用电量增加,电厂耗煤好转,同时化工、水泥等非电动力煤需求将进一步释放。

  短期来看,虽然供应稳中有增,但是随着工业企业复产和部分电厂冬储补库备货,港口低硫煤相对比较受欢迎,港口平静市场有望被打破,煤价小幅上涨5元/吨左右。

责任编辑:上游
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