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秦港存煤出现回落,港船舶有所增多

来源:鄂尔多斯煤炭网  撰稿人:  发布时间:2019年10月31日 浏览:
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  本月下半月,随着冬储的即将到来,煤炭需求出现回暖,到港拉煤船舶增加;加之环渤海地区天气晴好,有利于煤炭装卸。秦皇岛港抓住机遇,通过科学调度指挥,加快煤炭发运,追赶生产进度,煤炭发运量有所增加,存煤出现回落。截止目前,秦港存煤646万吨,较10月14日(本月最高点)减少了74万吨。

  1.下游电厂积极疏运。

  上旬,受铁路集中发运,而港口下水量减少等因素影响,我国环渤海秦皇岛、曹妃甸、黄骅等运煤港口库存均出现大幅增加,个别港口存煤已经接近警戒线水平,影响后续进港煤车的顺利接卸。主要运煤港口加强与煤矿、铁路部门的协调联系,科学提报接车菜单,增加有效库存;同时,联系下游用户抓紧拉运,华东、华南等地各大主力电厂积极响应,派船数量增加。

  2.低硫低水煤采购数量增加。

  国庆节过后,南方水泥、化工等行业复工复产,用煤需求有所回升,拉运积极性恢复,仅海螺水泥就有五条船到达秦港拉运煤炭,市场对低硫低水煤炭的需求有所增加。近一周来,秦皇岛港下锚船和后续预报船舶均出现增加,港口运输形势转好。据统计,十月下旬,秦港日均发运煤炭增至59.1万吨,比上中旬日均增加了12.3万吨。

  3.部分用户存在抄底心里。

  节后,煤价一跌再跌。截止目前,发热量5500大卡市场动力煤实际交易价格已经降至570元/吨,接近谷底;在冬季即将到来、水电减弱的情况下,煤炭市场逐渐乐观,贸易商积极挺价,港口煤价继续大幅下跌的可能性很低。部分用户存在抄底心里,派船拉煤的积极性有所恢复,助推沿海煤炭运输逐渐趋向繁忙。

  4.电厂补库增加。

  十月初,受南方气温回升,以及电厂库存高位等因素影响,下游电厂等用户并未着急拉煤补库;临近十一月份,内蒙古和东北地区用电负荷提高,煤炭需求增加;而华北地区将于下周末进入供暖期,部分电厂开始拉运冬储煤炭。受采购增加影响,坑口煤价跃跃欲试,上涨在即;加之冬季到来后,大秦线将增加华北电厂的供货数量,流向港口的优质煤炭资源可能会出现紧张,南方沿海沿江部分中小用户需要增加存煤数量,将库存打到高位,应对寒冬的到来;后续到港拉煤船舶将继续增加,煤炭市场将迎来一小波反弹。

责任编辑:上游
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